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Avec sa puissance extrême, ses dimensions gargantuesques et son innovation technique maintes fois primées, le X-MAXX est l'ultime Monster Truck ! Dorénavant proposé en version 8S avec une puissance extrême de 30 Volts, cette nouvelle version du X-MAXX 8S défie toutes les lois de la physique avec des accélérations foudroyantes (d'ailleurs la Wheelie Bar a été ajoutée pour contenir le couple !) et une vitesse de pointe qui va vous décrocher la mâchoire : + 80km/h ! Conçu pour conquérir tous les types de terrains, même les plus extrêmes, et pour avaler tous les obstacles sans sourciller, le X-MAXX 8S est la définition selon Traxxas de la robustesse !
Disponible en pack éco
>> Pièces détachées pour ce modèle
Description
Le X-Maxx 8S est un tout nouveau modèle conçu dès le départ à partir d'une feuille blanche et destiné à élever la solidité légendaire des produits Traxxas à un tout autre niveau. Puissance implacable due à une propulsion quatre roues motrices, taille gigantesque, et détermination sans faille permettent à ce puissant Monster d'être le digne héritier de la lignée des véhicules Maxx.
La taille compte
Le X-Maxx 8S est énorme. Ses dimensions vous permettront d'évoluer n'importe où à travers des paysages aux reliefs extrêmes. Doté de pneus Mammouth de 8 pouces de hauteur, de longs bras de suspension et d'une énorme garde su sol, le terrain sera littéralement avalé par le X-Maxx qui ne sera pratiquement jamais mis en défaut.
Puissance extrême
Dorénavant proposé en version 8S avec une puissance extrême de 30 volts, cette nouvelle version du X-Maxx 8S défie toutes les lois de la physique avec des accélérations foudroyantes et une vitesse de pointe de + 80km/h !
Système exclusif d'auto-retournement
Avant le X-Maxx, il arrivait que les Monster Trucks se retrouvent sur le toit, ce qui portait un coup de frein brutal à l'action. Dorénavant il vous suffit d'appuyer sur un bouton pour que le système breveté et exclusif Traxxas se charge de remettre le X-Maxx sur ses roues. Ainsi vous ne vous sentirez jamais frustrés lors de vos cessions de Run !
Innovant
Génie perspicace et solutions innovantes intégrées avec précision font de ce X-Maxx un véhicule qui s'enregistre dans une classe supérieure. Il est aussi gratifiant et satisfaisant à utiliser qu'il est amusant et excitant à piloter
- Dimensions :
Longueur : 779mm
Voie avant : 540mm
Voie arrière : 525mm
Garde au sol : 102mm
Empattement : 480mm
Poids : 8660 g
Dimension emplacement batterie : 197 X 51 X 44mm
- Inclus dans le kit :
La voiture entièrement montée avec carrosserie peinte et décorée
Electronique installée et paramétrée
Télécommande "à volant" 2.4GHZ
Notice et quelques accessoires
- Non inclus :
4 piles pour la télécommande
2 batteries Li-Po 2 X 3S (11,1V) ou 2 X 4S (14,8V) avec connecteur ID TRAXXAS
1 Chargeur compatible batterie Li-Po Traxxas
Caractéristiques techniques
- Caractéristiques :
Moteur brushless Velineon 1200XL
Variateur Velineon VXL-8S étanche
Ventilateur intégré / Radiateur en aluminium usiné
+ 80km/h avec deux batteries LiPo 34
Système de gestion de la stabilité (T.S.M.)
Système radio TQi 2,4GHz. Compatible avec l'Application « Traxxas Link »
Micro récepteur TQi 2,4GHz 5 voies (référence : TRX6533) avec sécurité Fail Safe et doté d'un port de télémétrie
Micro récepteur 5 voies compatible avec la télémétrie
Capteurs de télémétrie pour la tension BEC et la température du moteur
Nouveau système de fixation de carrosserie
4 roues motrices permanentes
Cardans CVD en acier
Ecrous de roues cannelés 24mm
Différentiels scellés remplis d'huile silicone
Système de refroidissement de l'embrayage
Fusées en aluminium entièrement usinées
Arbre d'entrainement en aluminium cannelé
Nouveau système de montage du moteur : précision de l'ajustement de l'entre-dent. Aucun réglage manuel de l'entre-dent n'est nécessaire
Nouveau châssis composite modulaire
Châssis à structure rigide
Nouveau système de fixation des batteries : pas de clips et de barrettes de fixation, ni de bandes velcro ; fixations montées sur charnières afin de faciliter l'accessibilité
Nouveaux système de renvoi de direction et sauve-servo
Nouveau servo de direction à très fort couple
Palonnier de servo monté sur roulement
Angles de direction et course des suspensions optimisés
Tous les points de suspension critiques ont une double résistance
Axes de suspension en acier
Nouveaux amortisseurs GTX : corps traités en aluminium usiné, extra larges et possédant un gros volume, tiges d'amortisseurs de 5,2mm
Pare-chocs avant et arrière conçus pour absorber les impacts
Protections latérales contre les chocs
Pneus tout-terrain 203x102x102mm
2 inserts en mousse par roue
