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(hors carburant)
Principe général du réglage du ralenti.
Pour régler votre vis de ralenti moteur, il faut ajuster (serrer ou desserrer) la vis de ralenti afin de laisser une ouverture comprise entre 0.5mm et 1mm au niveau du boisseau de carburateur.
A savoir:
- le réglage de ralenti doit être vérifié voiture freinée.
- pour augmenter le ralenti, il faut visser (vers la droite).
- pour diminuer le ralenti, il faut dévisser (vers la gauche).
- si vous dévissez complètement cette vis, le boisseau va sortir de son logement!
- ne jamais forcer sur cette vis au risque d'endommager le filetage sur le carburateur.
Récapitulatif
Conseils
Pour compter le nombre de tours sur une vis de réglage :
Vissez complètement (sans trop serrer!), puis desserrez du nombre de tours voulu.
Un réglage trop pauvre provoquera une usure rapide du moteur, voire même la casse de celui-ci (bielle qui casse).
MOTEUR ALPHA 21 - HOBBYTECH SPIRIT EVO ET NXT
Vis de richesse : 1 tours 3/4
Vis de reprise : enfoncée de 2mm
Vis de ralenti : ouverture du boisseau de 0.5mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% de nitrométhane
-Bougie médium type N4 ou R4
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR KYOSHO KE21R - INFERNO NEO 2.0 / MP9 TK13
Vis de richesse : 2 tours 1/4 - 1/2
Vis de reprise : Au raz du carburateur
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm (insert retiré)
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% de nitrométhane
-Bougie médium type R4
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR KYOSHO KE25 - INFERNO RACE SPEC
Vis de richesse : entre 3 tours et 3 tours 1/4
Vis de reprise : très légèrement ressortie (1mm)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm (insert retiré)
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% ou 25% de nitrométhane
-Bougie médium type R4 ou R5
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Un réglage plutôt riche: le KE25 KYOSHO ne supporte pas les "sur régime" et un réglage de richesse trop pauvre.
MOTEUR KYOSHO GX21 - INFERNO NEO
Vis de richesse : entre 3 tours ¼ et 3 tours ½
Vis de reprise : très légèrement ressortie (0.2 à 1mm)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% de nitrométhane
-Bougie médium type R4
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Un réglage plutôt riche: le GX21 ne supporte pas les "sur régime" et un réglage de richesse trop pauvre.
MOTEUR T2M EX21C - PIRATE 8.6
Vis de richesse : entre 3 tours ¼ et 3 tours ½
Vis de reprise : 3 tours (enfoncée de 1mm)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% de nitrométhane
-Bougie médium type R4
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Plutot péchu à l'usage, ce moteur démarre facilement et le reglage optimal sera obtenu avec les trois vis.
MOTEUR KYOSHO GF16 - FAZER
Vis de richesse : 5 Tours
Vis de reprise : «à fleur» ou «à raz»
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% de nitrométhane
-Bougie médium type R3 ou R4
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Un réglage moteur assez riche pour éviter une température trop élevée.
MOTEUR KYOSHO GXR18 - DBX / DRX / DST
Vis de richesse : entre 2 tours ½ et 2 tours ¾
Vis de reprise : 6 tours
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 16% de nitrométhane
-Bougie médium type R4
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Un réglage moteur suffisamment riche pour éviter une surchauffe à plein régime
MOTEUR HPI NITROSTAR F4.6 - TRUGGY / SAVAGE
Vis de richesse : 4 tours
Vis de reprise : « à fleur » ou très légèrement ressortie (moins de 1mm)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 25% de nitrométhane
-Bougie froide type R5
-Réglez le moteur lorsque celui-ci est bien chaud car le
F4.6 HPI est parfois long pour monter en température (mauvais
fonctionnement à froid)
MOTEUR HPI NITRO STAR K4.6 - PULSE 4.6
Vis de richesse : 2 tours et ½
Vis de reprise : 6 tours (au raz du carburateur)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 25% de nitrométhane
-Bougie médium type R5
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Ce moteur est difficile à démarrer avant le
rodage (1er démarrage). Nous vous conseillons de le chauffer à l'aide
d'un sèche-cheveux ou décapeur thermique.
MOTEUR LRP Z25R - REBEL S8
Vis de richesse : 3 tours et ½
Vis de reprise : ressortie de 0 à 1mm
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 25% de nitrométhane
-Bougie médium type R5
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Surveillez bien la température de ce moteur qui ne supportera pas un réglage trop pauvre ou un sur régime
MOTEUR HOBAO MAC28 - HYPER 7/8/8.5
Vis de richesse : 3 tours
Vis de reprise : ressortie de 0.5mm
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur nous vous conseillons:
-Carburant avec 25% de nitrométhane
-Bougie médium type R5
-Huile moteur (after run) après chaque utilisation
-Ce moteur a une grosse compression et est un peu
difficile à démarrer au moment du rodage: Réchauffez le un peu au sèche
cheveu.
Et surtout, regardez bien notre vidéo d'assistance
"Rodage et Réglages d'un moteur thermique RC"
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