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Principe général du réglage du ralenti.
Pour régler votre vis de ralenti moteur, il faut ajuster (serrer ou desserrer) la vis de ralenti afin de laisser une ouverture comprise entre 0.5mm et 1mm au niveau du boisseau de carburateur.
À savoir :
- Le réglage de ralenti doit être vérifié voiture freinée.
- Pour augmenter le ralenti, il faut visser (vers la droite).
- Pour diminuer le ralenti, il faut dévisser (vers la gauche).
- Si vous dévissez complètement cette vis, le boisseau va sortir de son logement !
- Ne jamais forcer sur cette vis au risque d'endommager le filetage sur le carburateur.
Récapitulatif
Conseils
Pour compter le nombre de tours sur une vis de réglage :
Vissez complètement (sans trop serrer!), puis desserrez du nombre de tours voulu.
Un réglage trop pauvre provoquera une usure rapide du moteur, voire même la casse de celui-ci (bielle qui casse).
MOTEUR ALPHA 21 - HOBBYTECH SPIRIT EVO ET NXT
Vis de richesse : 1 tours 3/4
Vis de reprise : enfoncée de 2mm
Vis de ralenti : ouverture du boisseau de 0.5mm
Pour ce moteur nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR ALPHA 28
Vis de richesse : 3 tours
Vis de reprise : 4 tours
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm (insert retiré)
Pour ce moteur nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR HOBBYTECH HT-21R - NXT GP
Vis de richesse :
Vis de reprise :
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm (insert retiré)
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR KYOSHO KE21R - INFERNO NEO 2.0 / MP9 TK13
Vis de richesse : 2 tours 1/4 - 1/2
Vis de reprise : Au raz du carburateur
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm (insert retiré)
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR KYOSHO KE25 - INFERNO RACE SPEC
Vis de richesse : entre 3 tours et 3 tours 1/4
Vis de reprise : très légèrement ressortie (1mm)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm (insert retiré)
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% 25% de nitrométhane
Bougie médium type N4 ou N5
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
Un réglage plutôt riche : le KE25 KYOSHO ne supporte pas les "sur régime" et un réglage de richesse trop pauvre.
MOTEUR KYOSHO KE15SP - FW06
Vis de richesse : 3 Tours 1/2
Vis de reprise : 1 Tour 1/2
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N3 ou N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR KYOSHO 21SP - INFERNO NEO 3.0
Vis de richesse : 4 Tours
Vis de reprise : 4 Tours
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR KYOSHO KE25SP
Vis de richesse : 3 Tours 1/2
Vis de reprise : 5 Tours
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N5
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR FORCE 18 - SERIE T2M PIRATE 1/10 / MHD FLASH
Vis de richesse : entre 3 Tours et 4 Tours
Vis de reprise : 4 Tours 1/2
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N4
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
MOTEUR HPI NITRO STAR K4.6 - PULSE 4.6
Vis de richesse : 2 tours 1/2
Vis de reprise : 6 tours (au raz du carburateur)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie médium type N5
Huile moteur (after run) après chaque utilisation
Ce moteur est difficile à démarrer avant le rodage (1er démarrage). Nous vous conseillons de le chauffer à l'aide d'un sèche-cheveux ou décapeur thermique.
MOTEUR HPI NITROSTAR F4.6 - TRUGGY / SAVAGE
Vis de richesse : 4 tours
Vis de reprise : « à fleur » ou très légèrement ressortie (moins de 1mm)
Vis de ralenti : ~0.5mm < > 1mm
Pour ce moteur, nous vous conseillons :
Carburant avec 16% de nitrométhane
Bougie froide type N5
Réglez le moteur lorsque celui-ci est bien chaud, car le F4.6 HPI est parfois long pour monter en température (mauvais fonctionnement à froid)
Et surtout, regardez bien notre vidéo d'assistance
"Rodage et Réglages d'un moteur thermique RC"
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