Votre colis expédié lundi !
Si conduire sur des surfaces planes convient mieux à votre style que rouler hors route, cette voiture est faite pour vous ! L'ATC3.4V2 d'Absima avale l'asphalte avec style ! Cette nouvelle version V2 est également fournie avec des roues Rallye. Sa télécommande CR4S propose plusieurs façons de limiter la puissance, ce qui facilite considérablement la conduite de la voiture, même pour le plus jeune de la famille.
>> Pièces détachées pour ce modèle
Description
Équipée d'une magnifique carrosserie, ce modèle ATC3.4V2 est Idéal pour les débutants. Cette voiture est équipée d'un moteur à charbon de 15 tours vous permettant des pointes de vitesse d'environ 40 Km/h. La propulsion 4X4 est montée sur des roulements à billes avec des différentiels à pignons qui sont un gage de qualité. La géométrie est basée sur une double triangulation associée à des amortisseurs hydrauliques entièrement en aluminium réglables par une simple molette pour jouer sur la garde au sol de la voiture.
Les nouveautés de l'ATC3.4V2 :
Régulateur de vitesse brossé 80A
Contrôleur de vitesse est programmable
Servo de direction 6kg
Design de carrosserie Rallye
2 paires de roue rally / 2 paires de roue piste
Les points forts de l'ATC3.4V2 :
La voiture est entièrement assemblée
Équipée de 4 roues motrices et 4 amortisseurs hydrauliques en alu
Magnifique carrosserie peinte et décorée
Transmission et électronique étanches
Entretien facilité avec des pièces communes sur les trains roulants
Pièces options et pièces d'origine disponibles.
Moteur Brushed 15 tours type 540
Contrôleur de 80A prise Dean (T-plug)
Ce kit comprend :
La voiture entièrement assemblée
La télécommande CR4S à volant en 2.4GHZ
La notice détaillée avec liste des pièces détachées
Non inclus :
Batterie + Chargeur
Piles pour la télécommande (AA)
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques :
4 roues motrices 4WD
Système radio 2,4 GHz 4 canaux
Régulateur de vitesse 80A avec prise en T-plug
Moteur type 540 15T avec 32.000 tr/min
Servo de direction de 6kg 25T
Amortisseurs hydrauliques réglables entièrement en aluminium
Transmission entièrement sur roulements à billes et sous carters de protection
Pièces en plastique composite extrêmement durables
Sorties de différentiel en acier
Arbre de transmission principal en aluminium avec supports en acier
Barres d'accouplement supérieures réglables
Supports moteur en aluminium de 5mm
Ponts d'amortisseurs 6mm
Différentiels avant et arrière
Carrosserie élégante de voiture de tourisme
Châssis "light-weight" (moins de poids pour plus de temps de conduite)
Nombreuses pièces de tuning en aluminium disponibles
Dimension :
Longueur : 470mm
Largeur : 200mm
Hauteur : 150mm
Empattement : 260 mm
Garde au sol : env. 15 mm
Largeur de la voie : 170 mm avant/arrière
Roues piste avant/arrière : 65 mm / Largeur : 26 mm
Roues de rallye avant/arrière : 70 mm / Largeur : 26 mm
Poids : 1400 g
c?est une voiture avec un bon potentiel, je vous conseil de mettre des lipo 2s dedans et non des NiMh.
Les roulements de roue sont très fragiles, j?ai du faire 1h de conduite et les 4 sont déjà HS ce qui a également endommagé mes moyeux de roue.